Corto ; Quelques nouvelles des aménagements intérieurs et début des peintures extérieures.

Aprés avoir décapé les fonds du bateau à la ponceuse et à l'huile de coude j' y ai reposé les varangues neuves ,taillées dans des chutes de CP marine que javais vissées et collées. Je les ai enduites de résine et fixées au mastic polyester armé.J'ai délimité les contours du nouveau plancher en me servant de l'ancien. J'ai ensuite repeint les varangues, les dessous de plancher et les fonds à la Danboline blanche (4 couches). Nous avons tracé des gabarits pour coller du TBS sur toutes les parties visibles des fonds. J'avais commandé deux plaques de TBS ep 16 mm de 1.28m par 0.90 m. Il n'y a pas intêret à se planter dans les prises de côtes . Si on ne met pas les chutes au bon endroit, ça peut couter cher!! Nous avons réalisé des gabarits pour débiter les placages stratifiés en prenant soin de centrer chacune des trois pièces afin que l'alignement des rayures blanches soit respecté le plus possible d'un plancher à l'autre. Ensuite nous avons découpé les trois plaques de stratifié et arasé les bords à la ponçeuse à bande. Nous avons collés les placages sur les morceaux des anciens plancher avec de la colle/mastic. Pensez à prévoir des serre-joints en nombre et de gros poids afin de réaliser une forte pression lors du collage. Encore quelques ajustements au niveau du plancher et ce sera bien. Le bateau n'ayant pas de vaigrages nous avons refait des gabarits pour les bordés du carré. Prises de mesures et prises de tête. Nous avons ramenés les "patrons" à la maison en espérant qu'une fois au bateau ça corresponde bien et que"ça le fasse". Nous avons collé et avons eu quelques problèmes pour découper proprement l'excédent de vaigrage au niveau des cloisons. J'ai fait des joints congés un peu plus épais que prévu et "ça l'a bien fait". J'ai continué par l'installation des spots et veilleuse du carré. J'ai aussi installé deux hauts-parleurs ainsi qu'un MP4 encastré dans le carré. Installation dont je suis assez fier!!! Avec la télécommande qui va bien. A la miSeptembre on attaque la peinture de pont. C'est un peu plus tard que prévu et la suite me prouvera que c'est même trop tard. Aprés nettoyage à l'eau vive et lessive St Marc je m'attaque au ponçage des parties lisses (A la ponçeuse petit patin et à la main au 120 puis 240).Séquence qui me prend deux week-ends. Les parties antidérapantes sont lessivées et dégraissées. Nous nous attaquons à la peinture. J'ai opté avec un peu de regrets, pour de la monocomposant Toplac International. Mais nous sommes en Automne et en Normandie et j'ai plus de tolérance en température et hygrométrie pour peindre.Ponçage au 320 de la première couche de Toplac et application de la deuxième couche. Et là grosse c............rie !!!!!!!, j'ai poncé trop tôt cette s..........té de Biiiiiiiip !!!! de sa Biiiip!!!!!! de m...... de deuxième couche. Je me suis retrouvé à certains endroits avec des boulettes de peinture et à d'autres endroits avec des marques de ponçages importantes. Donc, élimination complète de cette cochonnerie de deuxième couche. Dans notre malheur, nous avons eu la chance d'avoir deux superbes journées fin Octobre qui nous ont enfin permis de passer cette deuxième couche sur le pont. Parallèlement les pointes de diamants ont reçu une couche de Prékote diluée à 20% et une couche de Toplac additionnée de poudre. Cela à l'air bien accrocheur. Moralité, je suis obligé d'attendre le printemps pour pouvoir passer ma troisième couche lisse et ma deuxième couche antidérapante. Je suis aussi bloqué pour la pose de l'accastillage et des nouveaux hublots. Vous remarquerez sur les photos que j'ai installé une bâche avec des tubes électriques , des bâches de jardin "Casto" et des sandows. Un conseil, faites comme moi , préférez l'élasticité des sandows. en cas de vent fort, c'est mieux. J'ai quand même posé mes répétiteurs et instruments quitte à les démonter pour passer la troisième couche dans le cockpit. J'ai aussi, comme on voit sur les photos, fermé la trappe du compartiment arrière et posé un e pompe de cale. La suite des travaux dans un prochain épisode du "Retour de Corto"